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      液壓油缸氣蝕

           液壓油缸缸筒內壁、活塞或活塞桿表面有一些蜂窩狀的孔穴,這都是氣蝕所致。
        氣蝕會導致液壓油缸缸筒與活塞桿的配合表面變得粗糙,液壓油缸產生內泄,工作速度下降。油缸中的液壓技術當氣蝕與其他形式的腐蝕共同作用時,將會加速液壓油缸主要零件的腐蝕速度,從而嚴重影響建筑機械的正常使用。
      影響氣蝕的因素:
        在液壓油缸零件表面與液壓油相對運動時,溶解在液壓油中的氣體容易析出并形成氣泡。這些氣泡流到高壓區后發生破裂,瞬間產生的高溫高壓顯微射流和沖擊力反復作用于液壓油缸零件表面,便使零件表面產生氣蝕。液壓油缸氣蝕產生的條件與液壓系統結構、液壓油缸零件材料、液壓油質量、制造及維修等方面都有一定關系。
        (1)液壓系統結構
        若液壓系統的管路、控制閥門等部件的通路過窄以及彎管過多,將使液壓油缸液壓油溫度升高,沖擊力增大,容易在液壓油缸液壓油中產生氣泡,液壓扳手進而造成液壓油缸氣蝕。
        (2)液壓油缸零件材料
        如果制造液壓油缸的材料具有較好的強度、韌性及抗腐蝕性,則其抗氣蝕能力較好;否則易發生氣蝕。另外材料組織的均勻度對氣蝕產生的影響也較大,材料組織越不均勻,在其強度薄弱處及抗腐蝕性低的地方就容易產生氣蝕。
        (3)液壓油質量
        液壓油質量的好壞,是液壓油缸是否產生氣蝕的一個重要因素。液壓油在工作中不可避免地與閥門、管路等發生沖擊,如果液壓油的抗泡沫性差,就很容易產生泡沫,從而導液壓油缸等部位產生氣蝕。若液壓油壓力變化頻率過快、過高,也將促使氣泡的形成,并加速氣泡的破裂速度。比如液壓油缸進、回油口處,由于壓力變化頻率相對較高,氣蝕的程度也相對高于其他部位。
        (4)制造及維修
        液壓油缸裝配或維修質量對其氣蝕的影響也不可小視。如果在裝配或維修時未對液壓系統充分排氣,將導致系統中存在氣體,在高溫、高壓的作用下,液壓油缸將產生氣蝕。
      TAG:液壓油缸,氣蝕
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